NYP3.6不鏽鋼(gāng)高粘度(du)泵的齒(chǐ)輪常見(jiàn)的有直(zhí)齒、斜齒(chi)、人字齒(chǐ)、螺旋齒(chi)，齒廓主(zhu)要有漸(jian)開線和(he)圓弧型(xing)式。通常(chang)小型齒(chǐ)☔輪泵多(duo)采用漸(jiàn)開線直(zhi)齒輪，高(gao)溫齒輪(lún)泵常采(cai)📱用變位(wèi)👅齒輪，輸(shu)❗送高粘(zhān)度、高壓(ya)聚合物(wù)熔體的(de)熔體泵(bèng)多采用(yòng)漸開線(xian)斜齒輪(lún)。齒輪與(yu)軸制成(cheng)一體，其(qi)剛性高(gāo)于齒輪(lun)♍與軸單(dan)獨制造(zào)的齒輪(lún)泵🈚。低壓(yā)齒輪泵(beng)🐅的齒輪(lun)常采用(yong)方形結(jié)構，即齒(chǐ)輪的齒(chi)寬等于(yu)齒頂圓(yuán)直徑。而(ér)高壓場(chǎng)合使用(yong)的nyp保溫(wen)泵的輪(lun)齒寬度(dù)小于其(qi)齒頂圓(yuan)直徑，這(zhe)㊙️是為了(le)減小齒(chi)輪的徑(jìng)向受壓(ya)㊙️面積，降(jiàng)低齒輪(lun)、軸承的(de)載荷。
NYP3.6不(bu)鏽鋼高(gao)粘度泵(beng)的泵殼(ke)越重。泵(beng)體材料(liao)常采用(yòng)球墨鑄(zhù)鐵，亦♻️可(ke)采用鑄(zhu)造鋁合(hé)金硬模(mo)熔鑄而(er)成，或采(cǎi)用擠壓(ya)鋁合金(jīn)型材加(jiā)工🏃♂️制造(zào)。當輸送(song)的介質(zhì)具有🈚腐(fu)蝕性時(shí)，可采用(yòng)成本較(jiào)高的不(bú)鏽鋼材(cai)料。高粘(zhan)度齒輪(lun)泵多采(cai)用含鎳(niè)、鉻量高(gāo)的合金(jīn)鋼作🧡為(wéi)泵殼材(cai)料，這種(zhong)材料在(zai)強度及(jí)成本方(fang)面的綜(zōng)合性能(neng)較好。為(wéi)解決齒(chǐ)輪泵的(de)困油現(xiàn)象，通常(chang)在泵蓋(gài)上開設(shè)對稱的(de)卸荷🏃🏻♂️槽(cao)，或向低(dī)壓側方(fang)向開設(shè)不對稱(chēng)卸荷槽(cao)，吸🤩液側(cè)采用錐(zhuī)形卸🔞荷(he)槽，排液(ye)側為矩(ju)形卸荷(hé)槽，卸🏃荷(hé)槽的也(yě)比液壓(ya)工業中(zhong)所用的(de)齒輪泵(beng)要深。
由(you)于NYP3.6不鏽(xiù)鋼高粘(zhān)度泵輸(shū)送的介(jiè)質粘度(dù)較高，為(wei)減小流(liú)動阻💚力(lì)，提高泵(beng)的吸液(yè)能力，對(dui)介質進(jìn)行加熱(re)或保溫(wen)。通⛱️常采(cai)🙇♀️用電熱(rè)元件加(jia)熱，可使(shǐ)粘性液(yè)體受熱(re)均勻。若(ruo)溫度波(bo)動不大(dà)，輸送的(de)高粘度(dù)液體容(rong)易發生(shēng)降解時(shi)，建議采(cai)🐉用流體(tǐ)加📱熱方(fang)式，特♊别(bié)是排量(liàng)⁉️大的齒(chi)輪泵。流(liu)體加熱(rè)又分内(nèi)置、外置(zhì)👌式結構(gòu)。所謂内(nèi)置式是(shì)指在齒(chǐ)輪泵泵(beng)體或端(duān)蓋的内(nei)部設計(ji)突熱套(tào)，外置式(shì)則是⭕通(tōng)過螺栓(shuan)将夾熱(rè)套與泵(bèng)體聯接(jiē)在一起(qi)。往夾套(tào)内通入(ru)蒸汽、導(dǎo)熱油，還(hái)是冷卻(que)水，要根(gēn)據介質(zhì)具體情(qíng)況而定(dìng)。内置式(shi)适用于(yu)對輸送(sòng)液🤞體溫(wēn)度均勻(yún)性要求(qiu)較高，或(huò)要求對(duì)高溫液(yè)體進行(háng)🔅均勻冷(leng)卻的場(chang)合。當電(diàn)加熱🎯方(fāng)式缺乏(fá)或對溫(wēn)度控⭐制(zhì)要求不(bu)高時，可(kě)采用外(wai)置式🔆結(jie)構。河北(bei)遠東泵(beng)業制造(zao)有限✔️公(gong)司生産(chǎn)的nyp保溫(wēn)泵，其泵(beng)頭部📧分(fen)的夾套(tao)🏃♀️可以對(duì)輸送流(liú)體的溫(wēn)度進行(hang)控制⭐，無(wu)論是在(zài)高溫或(huò)低溫環(huán)境下，均(jun1)可帶外(wai)置式⭕夾(jiá)套。
